全国人大三次会议3月12日闭幕，十五五规划纲要正式通过。规划以创新驱动发展、技术自给自足和产业韧性为核心，聚焦集成电路、航空航天、生物医药、低空经济、具身AI、量子技术、6G和脑机接口等前沿领域。非化石能源占比提至约25%，碳强度五年降17%。

USTR于3月12日在16个经济体产能过剩调查基础上，追加对60个经济体的Section 301涉疆供应链审查。两轮调查公众评论均截止4月15日，听证会分别定于4月28日和5月5日。Section 122临时关税7月24日到期，USTR目标是在此前完成调查并实施新措施。

欧盟暂停此前与美方谈判的贸易协议批准进程。该协议曾提议以15%关税换取EU降低对美工业和农产品关税。在最高法院否决IEEPA关税和Section 301调查背景下，EU正在重新评估协议条款，并可能启动反胁迫工具(ACI)。

布伦特原油反弹至$103.14，分析师测算当前价格包含约$18/桶的地缘风险溢价。油价在3月10日降温讲话后仅回落两天即反弹，证明降温信号在冲突实质性结束前对市场定价的影响是短暂的。

布伦特原油从3月10日的$89区间反弹至$103.14，涨幅约15%。G7释放的4亿桶战略储备仅提供两天的价格缓冲即告失效，油价重回三位数区间。出海企业面临的能源成本压力从短暂喘息重新回到高位承压状态。

EU暂停协议批准、16个经济体产能过剩调查、60国涉疆供应链审查三线并行。出海企业面临的不仅是某一市场的关税风险，而是全球主要经济体之间的贸易规则框架正在同时进入不确定状态。

伊朗明确要求美以先停止空袭才接受停火，美方认为条件不够充分。双方在停火前提上的根本分歧使冲突持续时间预期从"天"延长到"周"。海峡商业通航恢复在外交突破前不具备条件。

改道货物堆积导致二级转运枢纽新加坡、科伦坡和Salalah出现严重拥堵。港口码头处理能力承压，货物处理速度下降。拥堵正在从中东区域港口向全球主要转运节点扩散，出海物流的最后一公里面临连锁延误。

中东空域关闭持续导致全球空运产能下降约22%。卡塔尔和阿联酋两大枢纽的航线削减使空运替代通道持续收窄。海运绕行叠加空运减产，出海企业面临的物流可得性危机从特定区域扩展为全球性问题。

主要海事保险商维持对伊朗水域和波斯湾的战争险承保撤销。海峡商业通航恢复需同时满足安全条件（停火）和金融条件（保险恢复），目前两个前提均不具备。

十五五规划以供应链韧性和技术自给自足为双核心，首次明确将产业韧性作为国家战略优先级。对出海企业而言，规划提供了五年维度的政策确定性：集成电路、AI、新能源是鼓励方向，外商国民待遇和服务业准入扩大是制度保障。

USTR代表Greer和财长Bessent将于3月15-16日在巴黎会见中国副总理何立峰，为特朗普月底访华做准备。此次会面是Section 301调查启动后中美贸易关系的首个高层对话窗口，对出海企业的关税预期管理具有风向标意义。